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Ho acquistato un'aurora 88p esteticamente in perfette condizioni e in parte funzionante.
desidererei smontarla per pulirla per bene:
ho smontato il gruppo pennino/alimentatore (a vite), ho portato il pistone fino a fondo corsa per staccarlo dal gruppo di caricamento.
Ora il pistone è libero, ma non riesco a tirarlo fuori, riesco solamente a rimettere tutto com'era prima.
Vorrei sapere, per favore, come si riesce ad estrarre il pistone.

Inoltre la penna presenta un piccolissimo difetto estetico che purtroppo compromette il funzionamento: ha un piccolo forellino che mette in comunicazione l'interno con l'esterno. Il foro è talmente tanto piccolo che la penna riesce a caricare abbastanza bene, ma se viene agitata, può fuoriuscire un pò di inchiostro... come posso chiuderlo? con un pò di cera?

Grazie a tutti!

Vincenzo ha scritto:Ho acquistato un'aurora 88p esteticamente in perfette condizioni e in parte funzionante.
desidererei smontarla per pulirla per bene:
ho smontato il gruppo pennino/alimentatore (a vite), ho portato il pistone fino a fondo corsa per staccarlo dal gruppo di caricamento.
Ora il pistone è libero, ma non riesco a tirarlo fuori, riesco solamente a rimettere tutto com'era prima.
Vorrei sapere, per favore, come si riesce ad estrarre il pistone.

Inoltre la penna presenta un piccolissimo difetto estetico che purtroppo compromette il funzionamento: ha un piccolo forellino che mette in comunicazione l'interno con l'esterno. Il foro è talmente tanto piccolo che la penna riesce a caricare abbastanza bene, ma se viene agitata, può fuoriuscire un pò di inchiostro... come posso chiuderlo? con un pò di cera?

Grazie a tutti!

Non sono un esperto di riparazioni però questo blog potrebbe aiutarti, se conosci un po' di inglese.

http://fpgeeks.com/2011/11/vintage-aurora-88-tear-down/

Soprattutto per le foto.

Ottimo consiglio! il sito mi è stato davvero utile!
sono riuscito a smontare completamente la penna ed ho capito che quel foro non andava chiuso
Grazie mille

Ciao,
il forellino è originale e se esce dell'inchiostro,vuole dire che devi cambiare pistone,il pistone quando è a fine corsa dovresti toglierlo con una piccola pinzetta,attenzione a non sforzare sul colletto della filettatura.

Riesumo il post per una richiesta d'aiuto.
Ho appena trovato una 88.
Scatola blu, istruzioni, garanzia di oro laminato "ZR" e straccetto giallo aurora.
Son contento come una pasqua !!

Verosimilmente è stata in un cassetto per 50 anni.

Non è la prima che smonto, ma è la prima che fa storie.

Carica male e perde, quindi il pistone non tiene.
Vorrei vedere se è il caso solo di lubrificare o di sostituire le guarnizioni.

Ho provato a dargli "un calduccino" ma non ne vuol sapere.

Mi ricordo che non c'e' bisogno di sigillante tra sezione e corpo, infatti nelle altre che ho smontato non ce n'era traccia.

Ipotizzo che l'inchiostro secco sia passato un po' nella filettatura per questo la sto tenendo a mollo, nella speranza che l'inchiostro si ammorbidisca.

Qualche suggerimento ?

Ammollo, ammollo, ammollo...

Daniele ha scritto:Ammollo, ammollo, ammollo...

sapone, sapone, sapone ??

Ottorino ha scritto:

Daniele ha scritto:Ammollo, ammollo, ammollo...

sapone, sapone, sapone ??

Alle brutte...

Ammollo e aria compressa se ne hai la possibilità.

Andrea C ha scritto:Ammollo e aria compressa se ne hai la possibilità.

Aria compressa per svitare una sezione? Come?

Simone

piccardi ha scritto:

Andrea C ha scritto:Ammollo e aria compressa se ne hai la possibilità.

Aria compressa per svitare una sezione? Come?

Simone

Si, sono curioso anch'io.
L'aria compressa ce l'ho.
Intanto da stamani è a bagno nel sapone e gli ho dato un colpetto di ultrasuoni.
E' venuto via un po' di porcaio, ma nemmeno tanto.

L'aria compressa la uso semplicemente per forzare aria e acqua nella penna mentre la tengo in ammollo.
Tre o quattro "soffiate" e poi di nuovo ammollo. Così facendo in 24 ore di ammollo con aria compressa ogni 4/5 ore sono riuscito a scrostare e far partire penne che erano dagli anni 70 con la cartuccia originale letteralmente incollata all'alimentatore. In pratica, l'aria compressa ti velocizza l'operazione di ammollo.

Ho capito. Chiaro
Pensavo a qualche intervento "esoterico" con aria che pulisce magicamente tutto

Andrea C ha scritto:L'aria compressa la uso semplicemente per forzare aria e acqua nella penna mentre la tengo in ammollo.
Tre o quattro "soffiate" e poi di nuovo ammollo. Così facendo in 24 ore di ammollo con aria compressa ogni 4/5 ore sono riuscito a scrostare e far partire penne che erano dagli anni 70 con la cartuccia originale letteralmente incollata all'alimentatore. In pratica, l'aria compressa ti velocizza l'operazione di ammollo.

Capito, però se devi smontare una sezione non c'è inchiostro da spostare e non è che ci deve passare aria o liquido attraverso.
Io comunque me la sono sempre cavata con acqua e pazienza... (ed al più una scaldatina).

Simone

piccardi ha scritto:

Andrea C ha scritto:L'aria compressa la uso semplicemente per forzare aria e acqua nella penna mentre la tengo in ammollo.
Tre o quattro "soffiate" e poi di nuovo ammollo. Così facendo in 24 ore di ammollo con aria compressa ogni 4/5 ore sono riuscito a scrostare e far partire penne che erano dagli anni 70 con la cartuccia originale letteralmente incollata all'alimentatore. In pratica, l'aria compressa ti velocizza l'operazione di ammollo.

Capito, però se devi smontare una sezione non c'è inchiostro da spostare e non è che ci deve passare aria o liquido attraverso.
Io comunque me la sono sempre cavata con acqua e pazienza... (ed al più una scaldatina).

Simone

Sicuramente hai ragione tu Simone, cioè ... basterebbe un po' di pazienza in più della mia; ma io (avendone poca e avendo anche poco tempo a disposizione) cerco sempre, se posso, gli espedienti per risparmiare tempo... !!