FountainPen.it Forum

Ciao,
nei giorni scorsi, per la modica cifra di 60 euro più s.s., mi sono finalmente deciso ad acquistare quella che ho appreso su queste pagine essere uno dei fiori all’occhiello della produzione di stilografiche in Italia nel secondo dopoguerra, quantomeno per qualità costruttiva.

Ricevuta la penna, dopo aver piacevolmente constatato che l’esemplare si presentava in condizioni più che buone, senza ammaccature né graffi e con la finestrella dell’inchiostro ben visibile, ho notato un forellino largo quanto un ago proprio al centro del fusto, così ben definito che ho addirittura pensato potesse trattarsi di una particolarità costruttiva.

Stasera mi sono quindi deciso ad inchiostrare la nuova arrivata, dimenticandomi persino del forellino, quando, proprio mentre stavo scrivendo due righe da postare sul forum, mi sono accorto che la penna perde inchiostro a fiumi, proprio a causa di quel forellino.

Potreste cortesemente aiutarmi a capire in che modo, secondo voi, possa essersi generato quel foro e, soprattutto, se sia riparabile?

Grazie fin d'ora.

Ahi, ahi, ahi...

Qui non si consulta il wiki, portale riparazioni, che grazie a Nello ha tutte le risposte alle tue domande (con tanto di foto dettagliate) e procedure descritte con grande accuratezza.

Simone

Un americano su tre al quale vendo vecchie 88 mi scrive, chi arrabbiato, chi sorpreso, chi solo incuriosito.
Perchè la penna è bucata?

Il forellino serve a scaricare l'aria dietro lo statuffo, se non ci fosse, essendo il serbatoio quasi a tenuta stagna,
sarebbe impossibile riempire la penna, se da lì esce inchiostro la colpa è della guarnizione che si è seccata/danneggiata
e va rifatta e sostituita.

Mai tappare il buchi che non si sa a cosa servano

Chiedo venia, mi metto due belle orecchie d'asino e corro subito ai ripari (in tutti i sensi).

Grazie

FilippoP ha scritto:Chiedo venia, mi metto due belle orecchie d'asino e corro subito ai ripari (in tutti i sensi).

Grazie

Tranquillo.....il Forum serve proprio a questo : imparare !!! e non si finisce mai

ma sei riuscito a caricarla nonostante la guarnizione non tenga più?
forse allora riesci a salvarla semplicemente tenendola uno/due giorni in acqua...la mia 88 così ha ripreso a caricare e funzionare senza perdite

gabriele696 ha scritto:ma sei riuscito a caricarla nonostante la guarnizione non tenga più?
forse allora riesci a salvarla semplicemente tenendola uno/due giorni in acqua...la mia 88 così ha ripreso a caricare e funzionare senza perdite

forse le guarnizioni di sughero con l'acqua si "riprendono" riacquistando le dimensioni e la tenuta originaria

rembrandt54 ha scritto:

gabriele696 ha scritto:ma sei riuscito a caricarla nonostante la guarnizione non tenga più?
forse allora riesci a salvarla semplicemente tenendola uno/due giorni in acqua...la mia 88 così ha ripreso a caricare e funzionare senza perdite

forse le guarnizioni di sughero con l'acqua si "riprendono" riacquistando le dimensioni e la tenuta originaria

Sì, il sughero si gonfia e "funziona" nuovamente, a volte purtroppo non basta e bisogna rifarle.

confermo che anche le guarnizioni della 88, a volte (quando decidono di essere "simpatiche"), lasciate
a bagno si riprendono. In effetti, prima di fare qualunque cosa, come da indicazioni del Wiki...
un bel bagnetto può risolvere qualche problema.

FilippoP ha scritto:Chiedo venia, mi metto due belle orecchie d'asino e corro subito ai ripari (in tutti i sensi

Nessun problema...come ha giustamente detto Stefano, il bello del Forum è che siamo tutti qui per imparare...
e vedrai che questa,avendola provata, te la ricorderai!
Nello

Una precisazione . Non ci sono guarnizioni di sughero. Sembra una specie di gomma alternate a feltro rosso. Se hai fortuna si riprende. Vale la pena insistere.

Per ora l'ho caricata con acqua e immersa in un bicchiere a testa in su, con acqua a sufficienza da arrivare a immergere il forellino. È questo che intendevate?
In questo modo, tuttavia, anche se si riprendesse la guarnizione temo che l'inchiostro penetrato al di là del pistone non se ne andrebbe.
Sbaglio?

Grazie di nuovo

Puoi riempire una siringa d'acqua, infilarne l'ago nel famoso forellino e
tentare di "risciacquare" la parte dove è trafilato l'inchiostro.
Penso che sia il massimo che puoi fare senza smontare la penna.
Nello

nello56 ha scritto:Puoi riempire una siringa d'acqua, infilarne l'ago nel famoso forellino e
tentare di "risciacquare" la parte dove è trafilato l'inchiostro.
Penso che sia il massimo che puoi fare senza smontare la penna.
Nello

Fatto. Però il fatto che mentre "siringavo" la parte dietro uscisse acqua dal pennino non mi rende molto fiducioso sulla tenuta della guarnizione.
Ora la sto lasciando asciugare, staremo a vedere...

In effetti, caro FilippoP,la cosa non promette benissimo.
Come dici tu, stiamo a vedere.
(Direi che due o tre giorni sono un termine ragionevole per la diagnosi.)
Nella peggiore delle ipotesi, sulla riparazione delle 88 non ci dovrebbero essere
difficoltà insormontabili, per cui stai sereno...la penna è ottima ed il fatto di
dover eventualmente cambiare la guarnizione del pistone è normale.
Nello

Come immaginavo, il serbatoio perde ancora. La prova l'ho fatta con acqua ma è inoppugnabile.
Tra l'altro, ho sperimentato un effetto collaterale dell'ammollo: l'ebanite della sezione e del fondello è ingiallita.

A questo punto, non mi resta che smontare la penna (ad essere del tutto onesti, non ne vedevo l'ora...). Ammesso che riesca ad arrivare in fondo allo smontaggio, tuttavia, mi rimane un grosso problema: dove trovare una guarnizione di ricambio?

Grazie